Фланцевое колено выхлопной трубы под углом 90 градусов

Фланцевое колено выхлопной трубы под углом 90 градусов

Обзор продукта

Наш фланцевый коленчатый патрубок под углом 90 градусов представляет собой высокопроизводительный компонент выхлопной системы, состоящий из прецизионно изогнутых трубок со встроенными фланцевыми соединениями для безопасной, герметичной установки в автомобильных, промышленных и морских выхлопных системах. Являясь ведущим производителем металлических компонентов, обработанных на станках с ЧПУ , мы производим фланцевые выпускные колена премиум-класса, которые обеспечивают превосходные характеристики потока, долговечность и устойчивость к коррозии.

Изготовленные из высококачественной нержавеющей стали с использованием прецизионной гибки оправок и технологий обработки на станках с ЧПУ, наши выпускные колена с 90-градусным фланцем сохраняют постоянный внутренний диаметр на протяжении всего изгиба, что обеспечивает оптимальный поток выхлопных газов и минимальное противодавление. Если вам нужны штампованные сварные металлические детали OEM для серийных автомобилей или металлические компоненты из нержавеющей стали для нестандартных выхлопных систем, наши фланцевые колена обеспечат надежное качество и стабильную производительность.

Эти фланцевые выпускные колена с прецизионно обработанными фланцами с отверстиями под болты для надежных герметичных соединений, изогнутыми на оправке трубками с одинаковым внутренним диаметром и гладкой полированной или фрезерованной отделкой обеспечивают простую установку, герметичность и длительный срок службы. Доступны в различных размерах, материалах, конфигурациях фланцев и радиусах изгиба для различных выхлопных систем и применений. Идеально подходит для автомобильной промышленности, изготовления выхлопных систем по индивидуальному заказу, промышленных трубопроводов, судовых выхлопных систем и генераторных систем.

Технические характеристики

Варианты материала:

• Нержавеющая сталь 304/304L: Самый популярный выбор для высокопроизводительных и нестандартных выхлопных систем. Отличная коррозионная стойкость, хорошая формуемость и долговечность при высоких температурах. Идеально подходит для уличных автомобилей, высокопроизводительных транспортных средств и систем общего назначения, предназначенных для выхлопных систем.
• Нержавеющая сталь 316/316L: премиум-класс с добавкой молибдена для превосходной коррозионной стойкости, особенно в морской, морской и прибрежной среде. Идеально подходит для выхлопных газов морских судов, прибрежных транспортных средств и предприятий химической переработки.
• Нержавеющая сталь 409: Ферритная нержавеющая сталь, обычно используемая для выхлопных систем OEM. Хорошая термостойкость и умеренная коррозионная стойкость. Экономичный вариант для стандартных систем выхлопа.
• Нержавеющая сталь 439: ферритная нержавеющая сталь, стабилизированная титаном, с улучшенными жаростойкими свойствами. Обычно используется в автомобильных выхлопных коллекторах и системах.
• Алюминированная сталь: углеродистая сталь с алюминиево-кремниевым покрытием, обеспечивающим устойчивость к нагреву и коррозии. Экономичный вариант для штатных выхлопных систем.
• Мягкая/углеродистая сталь: экономичный вариант для выхлопных систем общего назначения. Может быть покрыт или окрашен для защиты от коррозии. Обычно используется в промышленности и тяжелых условиях эксплуатации.

Конфигурации фланцев:

• Фланец с 2 болтами: простая конструкция с двумя болтами для быстрого и надежного соединения. Распространен в автомобильных выхлопных системах, каталитических нейтрализаторах и соединениях глушителей.
• Фланец с 3 болтами: Треугольная форма с тремя болтами для сбалансированного усилия зажима и хорошего уплотнения. Широко используется в автомобильных и высокопроизводительных выхлопных системах.
• Фланец с 4 болтами: Четыре болта квадратной или прямоугольной формы для больших диаметров и более высоких давлений. Обеспечивает отличную герметизацию и распределение нагрузки.
• Стандартный фланец ANSI/ASME: Фланцы отраслевого стандарта для промышленных трубопроводов. Доступны различные классы давления (150#, 300# и т.д.) и типы облицовки (выступающая поверхность, плоская поверхность).
• Нестандартные конструкции фланцев: нестандартные схемы расположения болтов, толщина и форма фланцев в соответствии с конкретным оборудованием или спецификациями OEM.
• Одинарный фланец/двойной фланец: Доступен с фланцем только на одном конце (одинарный фланец) или на обоих концах (двойной фланец) в зависимости от ваших потребностей в соединении.

Размер и размерный ряд:

• Диаметр трубы (НД): от 1,5 дюйма (38 мм) до 6 дюймов (152 мм) и более нестандартные размеры.
• Толщина стенки: от 1,0 мм (18 га) до 3,0 мм (11 га) и более тяжелые нестандартные размеры.
• Радиус изгиба: 1,5D (стандартный длинный радиус), 1,0D (короткий радиус) или пользовательские радиусы.
• Угол изгиба: стандарт 90 градусов; доступны нестандартные углы (45°, 30°, 60° и т. д.)
• Длина прямой ножки: от 2 дюймов (50 мм) до 12 дюймов (300 мм)+ с каждой стороны; доступны нестандартные длины
• Диаметр фланца: размер соответствует диаметру трубы и расположению болтов.
• Количество отверстий для болтов: 2, 3, 4 или нестандартное количество отверстий для болтов.

Особенности изгиба и конструкции:

• Оправка изогнута для обеспечения однородного внутреннего диаметра и плавного потока.
• Отсутствие складок, разрушений и деформаций внутри изгиба.
• Постоянная толщина стенок по всему изгибу
• Точные углы изгиба с допуском ±0,5°.
• Фланцы приварные или формованные для прочных герметичных соединений.
• Гладкие сварные швы и чистая отделка
• Герметичное прокладочное соединение для обеспечения герметичности

Особенности и преимущества продукта

Наши прецизионные промышленные металлические запасные части для фланцевых колен выхлопных труб обладают многочисленными преимуществами:

Герметичное фланцевое соединение

Интегрированное фланцевое соединение является одним из самых больших преимуществ наших фланцевых выпускных колен, обеспечивая надежное, герметичное уплотнение, которое превосходит соединения со скользящей посадкой или зажимами. Плоская поверхность фланца создает большую однородную уплотняющую поверхность, которая вместе с прокладкой создает плотное, устойчивое к давлению уплотнение. Благодаря тому, что несколько болтов равномерно расположены вокруг фланца, усилие зажима распределяется равномерно, что предотвращает выброс прокладки и обеспечивает постоянную герметизацию по всему соединению. Это особенно важно для выхлопных систем, где утечки могут привести к снижению производительности, повышенному шуму и потенциально опасным утечкам выхлопных газов в салон или моторный отсек. Фланцевые соединения также значительно упрощают и повышают точность установки и снятия: вы просто выравниваете отверстия для болтов, вставляете прокладку и затягиваете болты, а не пытаетесь совместить трубы и хомуты со скользящей посадкой. Фланцевая конструкция также обеспечивает более прочное и жесткое соединение, менее подверженное вибрационной усталости и выходу из строя с течением времени. Независимо от того, строите ли вы высокопроизводительную выхлопную систему, промышленную трубопроводную систему или морскую выхлопную систему, фланцевые соединения обеспечивают душевное спокойствие, поскольку вы знаете, что ваши соединения герметичны и долговечны.

Преимущества для клиентов

• Отсутствие утечек: фланцевые соединения с прокладками обеспечивают надежное и долговечное уплотнение, предотвращающее утечки выхлопных газов. Более надежен, чем скользящие или зажимные соединения.
• Оптимальный поток выхлопных газов: конструкция с изогнутой оправкой сохраняет полный внутренний диаметр, обеспечивая плавный и неограниченный поток выхлопных газов. Уменьшает противодавление и повышает производительность и эффективность.
• Коррозионная стойкость: конструкция из нержавеющей стали устойчива к ржавчине и коррозии от влаги, дорожной соли, химикатов и выхлопных газов. Длительный срок службы даже в суровых условиях.
• Простая установка и снятие: фланцевая конструкция, соединенная болтами, упрощает установку и позволяет легко разбирать ее для технического обслуживания или модификации системы.
• Долговечность при высоких температурах: выдерживает высокие температуры выхлопных газов без деформации, растрескивания или разрушения. Сохраняет структурную целостность при термоциклировании.
• Точная посадка и выравнивание: прецизионные фланцы и точные углы изгиба обеспечивают правильную посадку и выравнивание с сопрягаемыми компонентами. Никаких догадок или изменений не требуется.
• Прочная и жесткая конструкция: фланцевые соединения обеспечивают жесткость и прочность конструкции. Лучше противостоит вибрационной усталости и механическим воздействиям, чем зажимные соединения.
• Универсальные конфигурации: широкий диапазон размеров, материалов, типов фланцев и вариантов изгиба. Доступны пользовательские конфигурации для конкретных приложений и требований.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: В чем разница между изогнутыми на оправке и изогнутыми коленями выхлопных труб?

Ответ: Разница между коленами, изогнутыми на оправке, и коленями, изогнутыми при раздавливании, значительна и влияет как на производительность, так и на долговечность. Гибка оправкой — это прецизионный процесс гибки, при котором гибкая оправка (набор стальных шариков или гибкий стержень) помещается внутрь трубы во время гибки, чтобы поддерживать внутреннюю стенку и сохранять первоначальную форму и внутренний диаметр трубы на протяжении всего изгиба. В результате получается гладкий, равномерный изгиб без складок, смятия и уменьшения внутреннего диаметра. Это означает, что выхлопные газы могут проходить через изгиб с минимальными ограничениями, что лучше для производительности, эффективности и звука двигателя. Гибка раздавливанием (также называемая гибкой прессом или гибкой плунжером) — это более простой и дешевый метод гибки, при котором труба сгибается над матрицей без какой-либо внутренней опоры. Это приводит к тому, что внутренняя стенка изгиба сморщивается, разрушается и сужается, уменьшая внутренний диаметр трубы в месте изгиба на 10-25% и более. Это создает значительные ограничения в выхлопной системе, что увеличивает противодавление и снижает производительность двигателя. Изгибы при сжатии также имеют более тонкие стенки на изгибе (поскольку материал растягивается), которые могут быть более слабыми и более склонными к растрескиванию от тепла и вибрации. Для высокопроизводительных применений всегда предпочтительнее использовать колена с оправкой, поскольку они сохраняют полный диаметр трубы и обеспечивают наилучший возможный поток. Разница в потоке может составлять 20-30% и более по сравнению с изгибами раздавливания, что приводит к измеримому увеличению мощности и крутящего момента на динамометрическом стенде. Изгибы на оправке также более прочные и долговечные, поскольку толщина стенок остается более постоянной на протяжении всего изгиба. Обратной стороной гибки оправкой является то, что она дороже и требует специального оборудования и инструментов. Гибка раздавливанием обходится дешевле и быстрее, но вы получаете то, за что платите, с точки зрения производительности и качества. Для любой производительной или высококачественной выхлопной системы компоненты, изогнутые на оправке, определенно стоят дополнительных затрат. Все наши фланцевые выпускные колена изогнуты на оправке, чтобы обеспечить наилучший поток и производительность.